臺(tái)車爐七大構(gòu)造詳細(xì)說(shuō)明

臺(tái)車爐是一種間隙變溫爐，適用于鑄鋼件煅燒或產(chǎn)品工件熱處理工藝，適用于高鉻。中碳鋼鑄件?？慑戣T鐵。熱軋帶鋼。軸承鋼球。45鋼。不銹鋼板等熱處理。淬火。及時(shí)性及其各種機(jī)械零件熱處理工藝的使用，以下臺(tái)車爐介紹其結(jié)構(gòu)：

1.爐材采用全纖維組織，比磚爐環(huán)保節(jié)能40%左右。采用長(zhǎng)化纖倒鉤毯和設(shè)備制成。生產(chǎn)過(guò)程中埋入一定量的縮小，以控制模塊砌墻后，每個(gè)硅酸鋁纖維塊向不同方向膨脹，使控制模塊無(wú)間隙擠壓成一個(gè)整體，從而達(dá)到良好的儲(chǔ)熱實(shí)際效果。本商品工程施工方便，可間接固定在爐蓋厚鋼板不銹鋼板錨圓釘上方。與其他商品相比，它具有傳熱系數(shù)高、比熱高、耐腐蝕性好、耐熱性好、耐熱震性好、耐火性好等優(yōu)點(diǎn)。

2.加熱元件用耐熱合金絲纏繞成條形和螺旋形，掛在爐側(cè)、爐門、墻壁和汽車線磚上方，用低鋁瓷釘特殊，安全系數(shù)好。

3.臺(tái)車爐配有耐壓耐熱鑄鋼爐底板，用于承受產(chǎn)品工件。為了避免產(chǎn)品工件加熱后氧化皮根據(jù)爐底板之間的間隙落在加熱元件周圍而損壞加熱元件，爐底板與爐墻之間的接觸采用入式接觸。為了平穩(wěn)應(yīng)用，臺(tái)車爐底板下的氧化皮必須經(jīng)常清洗，通常每周清洗一次。吹掃時(shí)，伸出爐底板，用壓縮氣體吹掃電阻電線槽內(nèi)的氧化皮。

4.爐門裝置由爐門、爐門升降機(jī)構(gòu)和爐門卡緊裝置組成。爐門外殼由槽鋼和厚鋼板焊接而成，框架剪力墻牢固，陶瓷纖維抑制控制模塊層疊。規(guī)定耐火槽餅，凈重慢，爐門調(diào)節(jié)裝置采用電動(dòng)裝置，主要由爐門架構(gòu)、爐門調(diào)節(jié)梁、減速器、鏈輪鏈條、旋轉(zhuǎn)軸、滾動(dòng)軸承等組成。爐門的改進(jìn)由減速器上方的正負(fù)極傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。爐門調(diào)節(jié)減速器還配備了制動(dòng)裝置，可以避免整個(gè)調(diào)節(jié)過(guò)程中爐門的移動(dòng)。爐門卡緊裝置采用中國(guó)東風(fēng)雪鐵龍的扭簧卡緊結(jié)構(gòu)。當(dāng)爐子必須增加時(shí)，爐門軸重量將根據(jù)杠桿自動(dòng)釋放出爐門，并將爐門水平移出一定間距，然后升高。當(dāng)爐門及時(shí)落下時(shí)，爐門必須壓在汽車上方的滾輪上方，爐門將根據(jù)杠桿水平移動(dòng)，進(jìn)入縮小器皿的情況。這種結(jié)構(gòu)的抑制裝置使?fàn)t門上方的化纖平面圖與爐棉之間沒(méi)有摩擦，具有良好的安全系數(shù)特點(diǎn)。

5.車輛結(jié)構(gòu)采用槽鋼對(duì)焊，其彎曲剛度滿載時(shí)不變形。外界采用耐火磚砌筑，不易撞擊的位置和負(fù)載位置采用磚砌墻，提高爐材結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度，采用自行結(jié)構(gòu)。行走輪由減速器驅(qū)動(dòng)鏈輪驅(qū)動(dòng)，在正軌以上行走。密封性采用自動(dòng)謎宮結(jié)構(gòu)，軟觸摸雙密封性。進(jìn)入爐內(nèi)時(shí)，根據(jù)凸輪軸和滾軸斜面的作用，自動(dòng)提高和密封性。離開(kāi)時(shí)，密封槽自動(dòng)落下，密封槽內(nèi)的密封砂充滿后無(wú)需強(qiáng)烈添加。爐門的調(diào)節(jié)由電機(jī)控制，配有制動(dòng)電機(jī)，可避免慣性力與爐墻碰撞。

6.旋轉(zhuǎn)液壓機(jī)組織:液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)由電機(jī)、齒輪泵、真空電磁閥和油壓缸組成。控制箱由電動(dòng)按鈕操作，配有防翻裝置，安全、方便、快捷。

7.自動(dòng)控制系統(tǒng)：采用智能微機(jī)程序流程進(jìn)行溫度控制，并配備錄像機(jī)記錄整個(gè)過(guò)程曲線圖，并可發(fā)出過(guò)熱報(bào)警。實(shí)際操作采用按鈕和照明效果，完成車輛的進(jìn)出。加熱元件電源開(kāi)關(guān)和爐門調(diào)操作，并配備互鎖裝置。當(dāng)爐門升高或關(guān)閉到一定部位時(shí)，可以可靠地工作。